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021-51338978
厂商性质:经销商
所在地:上海市
更新时间:2024-06-09
产品简介:
品牌 | Siemens/西门子 | 产地 | 进口 |
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加工定制 | 是 |
西门子数控系统报300501无轴使能解决;恒税电气公司是较早从事工控设备维修单位,目前拥有西门子维修工程师和先进的维修设备,具有丰富的维修技术和经验。我们一直专注维修技术的研究,保证不二次损坏机器,不收取任何检测费用,维修西门子就找专修西门子公司!
西门子数控系统报300501无轴使能解决;故障原因:1.加速时间过短;2.V/F曲线设置不合理;3.电机,电机线对地短路;4.转矩提升设置过大;5.电网电压过低;6.对运转中的电机直接起动;7.变频器配置不合理;8.变频器故障。
解决方法:1.延长加速时间;2.正确设定V/F曲线;3.检查电机,电机线绝缘情况;4.减少转矩提升设定值;5.检查电网情况;6.检查负载;7.设定跟踪起动;8.增大变频器容量。
OC2(减速中过流)
故障原因:1.减速时间太短;2.变频器容量配置不当;3.是否有干扰。
解决方法:1.延长减速时间;2.增大变频器容量;3.解决干扰源。
OC3(运行中过流)
故障原因:1.电机及电机输出线绝缘不良;2.负载波动大或有轻微卡死情况;3.电网有波动,电网电压低;4.变频器容量配置不当;5.系统中是否有大功率电机起动,引起电网电压下;6.是否有干扰源,干扰变频器。
解决方法:1.检查电机,电机输出线绝缘情况;2.检查负载情况是否有实变或卡死,润滑不良等;3.检查电网电压;4.变频器配置是否稍少,放大容量;5.解决变压器容量;6.解决干扰源。
OVO(变频器停机时过压)
故障原因:1.减速时间太短;2.变频器容量配置不当;3.是否有干扰。
解决方法:1.检查电源电压;2.选择专业的变频器维修机构。
OC0(变频器停机时过电流)
故障原因:变频器故障
OV1(变频器加速中过压)
故障原因:1.电源异常;2.外围线路设置不当(如用空开控制起停等)。
解决方法:1.检查电源电压;2.不要用电源空开控制变频器起动,停止。
OV2(减速中过电压)
故障原因:1.减速时间太短;2.电源电压异常;3.负载惯量大;4.制动电阻配置不当;5.制动参数设置不合理。
解决方法:1.延长减速时间;2.检查电源情况;3.加装制动单元,制动电阻;4.重新配置制动单阻;5.正确设置参数,如制动管动作电压等。
OV3(变频器运行过压)
故障原因:1.电源电压异常;2.有能量回馈性负载;3.制动电阻配置不当。
解决方法:1.检查电源电压;2.安装制动单元,制动电阻;3.重新确认电阻配置。
LV0(变频器待机时低压欠压)
故障原因:1.电源电压异常;2.缺相。
解决方法:1.检查电源电压;2.检查电源,空开等,是否存在缺相。
LV1(变频器加速时低压)
故障原因:电源电压异常
解决方法:检查电源电压
LV2(减速中低压)
故障原因:电网中有大负载起动
解决方法:请使用独立电源
LV3(运行中低压)
故障原因:缺相;
解决方法:检查外用设置是否有接触不良造成的缺相。
OL0未运行 OL1加速中 OL2减速中 OL3运行中
故障类型:变频器过负载A型机:150% 60SP型机:120% 60S
故障原因:1.负载过大;2.加速时间过短;3.转矩提升过大;4.V/F曲线设置不合理;5.电网电压过低;6.电机未停稳,变频器直接起动;7.负载有波动或有卡死情况。
解决方法:1.减小负载或更换容量较大的变频器;2.延长加速时间;3.降低转矩提升;4.重新设定V/F曲线;5.检查电网电压,加大变频器的容量;6.采用跟踪起动方式;7.检查负载情况。
OT0未运行 OT1加速中 OY2减速中 OT3运行中
故障类型:马达过载
故障原因:1.负载太大;2.加速时间过短;3.电机保护准位设置偏小;4.V/F曲线设定不当;5.转矩提升过高;6.电机绝缘不良;7.电机配置太小。
解决方法:1.减少负载;2.延长加速时间;3.保护准位放大;4.合理设定V/F曲线;5.减少转矩提升设定值;6.检查电机绝缘,更换电机;7.选用较大变频器和电机。
OH0未运行 OH1加速中 OH2减速中 OH3运行中
故障类型:变频器过热
故障原因:1.散热风扇损坏;2.散热器风道阻塞;3.环境温度过高;4.变频器环境通风不良;5.安装空间过小或安装位置不当。
解决方法:1.更换散热风扇;2.清理风道,散热器;3.改善通风条件,降低载波频率;4.改善通风条件,加强空气时流;5.改善安装位置,改善通风条件。
ES(紧急停车)
故障原因:变频器处于紧急停车状态。
解决方法:处理完急停事项,按一般开机程序起动。
CO(通讯出错)
故障原因:1.通讯线连接不良;2.通讯参数设定不良;3.数据传送格式出错。
解决方法:1.检查连接线;2.重新设定参数;3.检查数据传送格式。